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淡水竹圍國小第三十一屆畢業同學我要找你

81年6月畢業

1992年6月畢業於竹圍國小

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今年春節必遊景點當然就是

風車的故鄉....中溝啦

 中溝十二景

在蒜鰲田園自行車道進入正義村中溝社區路段,遠遠就看見了中溝的地標~一座三層樓高的風車正緩緩地轉動著。
中溝社區,村民不過一百多人,65歲以上的老人家更佔了三分之二,在村長侯文財的帶動下,
企圖打造成為『現代桃花源』,讓整個社區落英繽紛、纖塵不染。
民國93年成立『嘉義縣鐵枝路文化社區促進會』,藉由執行環保署『清淨家園』計劃,完成社區的綠美化工程。
加上政府規劃的『蒜鰲田園自行車道』,中溝社區更展現了不一樣的風貌。
為了帶動地方的繁榮,一群有志之士以愛鄉愛土為號召,率全體村民進行社區營造,從清淨家園、綠美化環境,到營造風車故鄉的新形象,
三層樓高的巨大風車、牛車棚、生態池、公園造景等,全靠村民們一磚一瓦,徒手打造而成。
在硬體建設方面,計劃設立一處風車公園,木造、竹造、磚造風車數座,分散在社區各處。軟體經營方面,藉由『風車小憩』經營計畫,
達到社區自力更生、永續經營。 數年來居民出錢出力,積極經營這塊土地,路邊的草木花樹都是居民親自栽種、照護,將老祖先們傳承下來的農作風車當成精神象徵。或許是因為來自同一位祖先,整個社區都姓侯,居民對社區認同特別深,有了和睦共榮的使命感,才能造就風車故鄉的誕生。

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嘉義縣觀光旅遊局訂於5月31日至6月15日連續三週,每週六、日,在嘉義縣朴子溪自行車
道辦理「嘉義‧鐵馬逍遙遊」活動,為了讓遊客能深刻體驗「朴子溪自行車道」的軟硬體
設施,規劃了一系列的活動,保證這條全國最新的自行車道一定能夠讓您驚豔萬分,留連
忘返。

嘉義縣觀光旅遊局繼5月25日舉辦「早安嘉義  美利達單車逍遙遊」5千人共遊朴子溪自行
車道後,再度推出「嘉義‧鐵馬逍遙遊」活動,在朴子溪自行車道(含北道及南道)全線
,規劃尋寶蓋章活動,凡蓋滿一定數量的章,就可以獲得紀念品及摸彩券,蓋的越多、獎
品越好,並於活動結束當日摸出幸運得主,贈送腳踏車等獎品,除此之外,活動期間沿線
還有許多表演及導覽解說,讓遊客能更融入在地產業文化,增加騎乘的樂趣,從現在開始
,用自行車閱讀嘉義的故事,應該是一件有趣的體驗。

朴子溪自行車道,沿著北緯23.5度,從蒜頭蔗埕文化園區-糖業文化出發,經過全台最長
的六家佃長壽吊橋,沿途有松錳租車、木精靈偶戲館、交趾陶製作、蟀哥農家釣青蛙、在
地特產-蒜頭餅、六腳倉庫-農村市集、正義村-美麗的村落、朴子市刺繡文化館、船仔頭
藝術村及樺榮海鮮餐廳,全長25公里,農村聚落、溼地生態及海鮮美食,在這條自行車道

,用自行車閱讀嘉義的故事,應該是一件有趣的體驗。

朴子溪自行車道,沿著北緯23.5度,從蒜頭蔗埕文化園區-糖業文化出發,經過全台最長
的六家佃長壽吊橋,沿途有松錳租車、木精靈偶戲館、交趾陶製作、蟀哥農家釣青蛙、在
地特產-蒜頭餅、六腳倉庫-農村市集、正義村-美麗的村落、朴子市刺繡文化館、船仔頭
藝術村及樺榮海鮮餐廳,全長25公里,農村聚落、溼地生態及海鮮美食,在這條自行車道
,都有完整的體驗。不管你現在有沒有自行車,都能體驗朴子溪自行車道的魅力,快上網
http://www.wuczin.com/iio/about.html或電洽旅遊專線05-3703550查詢。

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我以前有題到..出生之後回到奶奶家

 

奶奶以前的老家在中溝.大家所看到的風箏也是我們提供的土地

 

感覺很親切..所以我0~7歲都在中溝啦.....也活在中溝

 

所以有特別的一分情在喔...有時也會回去看看

 

因為堂弟現在也住在那......

 

所以歡迎到中溝社區來看看喔!

 

愛你的家鄉~

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景點類型:田野之旅 
遊覽地址:嘉義縣六腳正義村中溝社區 
連絡電話: 
開放時間: 天天
門票資訊:免收門票 
在蒜鰲田園自行車道進入正義村中溝社區路段,遠遠就看見了中溝的地標~一座三層樓高的風車正緩緩地轉動著。中溝社區,村民不過一百多人,65歲以上的老人家更佔了三分之二,在村長侯文財的帶動下,企圖打造成為『現代桃花源』,讓整個社區落英繽紛、纖塵不染。民國93年成立『嘉義縣鐵枝路文化社區促進會』,藉由執行環保署『清淨家園』計劃,完成社區的綠美化工程。加上政府規劃的『蒜鰲田園自行車道』,中溝社區更展現了不一樣的風貌。 為了帶動地方的繁榮,一群有志之士以愛鄉愛土為號召,率全體村民進行社區營造,從清淨家園、綠美化環境,到營造風車故鄉的新形象,三層樓高的巨大風車、牛車棚、生態池、公園造景等,全靠村民們一磚一瓦,徒手打造而成。在硬體建設方面,計劃設立一處風車公園,木造、竹造、磚造風車數座,分散在社區各處。軟體經營方面,藉由『風車小憩』經營計畫,達到社區自力更生、永續經營。 數年來居民出錢出力,積極經營這塊土地,路邊的草木花樹都是居民親自栽種、照護,將老祖先們傳承下來的農作風車當成精神象徵。或許是因為來自同一位祖先,整個社區都姓侯,居民對社區認同特別深,有了和睦共榮的使命感,才能造就風車故鄉的誕生。

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因部落格不能貼整篇的

大家可以去下面網址看

http://www.merida.tw/08052505.htm

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時序進入陽光燦爛夏季,到嘉義縣旅遊除阿里山外,還有個特別輕鬆自在新玩法,就是沿著北緯23.5度來一趟最環保、健康單車逍遙遊!帶領您通過全台最大跨距六家佃長壽橋自行車吊橋,欣賞六腳鄉田園采風、最潔淨朴子溪生態、東石漁人碼頭等,現在就出發到嘉義縣來一趟單車探險吧!

 
【全國最大跨距自行車吊橋】
朴子溪自行車道起點蒜頭糖廠蔗埕文化園區,在糖廠租借自行車後,開始全長25公里挑戰。第一關腳力考驗通過緩升45度,距地面約3、4層樓高,寬250公尺『六家佃長壽橋』是嘉義縣新近完工,全台最大跨距自行車景觀吊橋,可眺望高鐵太保站往來快速長龍,紅色造型夜間在燈光烘襯下有如一串銀練珍珠。
 
【六腳鄉田園之旅處處是寶】
下了長壽橋後全長6.1公里沿途廣大農田,玉米田、季節蔬果點綴其中,傳統農家生活。首先抵達『榕樹王庄』為了紀念清朝嘉慶皇帝榕樹乘涼歷史而種大榕樹下稍做停留。談到清朝更不能錯過一級古蹟王得祿墓園。王得祿是台灣人在清朝官拜最高階一人,死後葬在六腳鄉與新港鄉交界處,到這裡可以探訪古人謠傳墓兩邊活的石人石馬?聽聽村民如何化解原本令人頭皮發麻的傳說故事。
 
參觀後就到了聞名全台嘉義交趾陶-墘窯休閒陶坊,1991年由三位兄弟檔村民共同創立,村人回饋鄉里情懷下,讓文化活水注入社區,在科班出身二哥侯春廷帶領下,創造許多膾炙人口公共藝術,在這裡學捏陶土,帶點精美陶製品回家!經過藝術洗禮,進入向有現代桃花源之稱正義村中溝社區路段,遠遠看見一座三層樓高風車緩緩轉動著,在全村努力下所成立『嘉義縣鐵枝路文化社區促進會』,將社區經營纖塵不染,可深刻體會村民同心協力創造美麗家園的感動。
 
六腳自行車最後一站『蟀哥農家』一個小而美農家縮影,遍植高粱、玉米、花生、蘆筍等平原作物,有著許多隨著節氣出現的昆蟲,農家主人呂氏夫婦還會帶著遊客灌蟋蟀、釣青蛙,如果不想離開,可以就地入住他們的民宿,將自行車之旅延長為二天!
【朴子溪生態美景挑戰勇腳人】
離開蟀哥農家又是一段腳力考驗,將近15公里自行車道,走入朴子溪豐富生態之旅,環繞朴子市、六腳鄉、東石鄉三鄉市,港口大橋、朴子大橋先後完工通車,騎自行車更為方便。在朴子溪河堤上體驗全台整治成功,號稱最乾淨朴子溪清澈溪水,朴子溪紅樹林溼地豐富動植物生態更令人囋嘆,不時看見各種水鳥在紅樹林中棲息及飛舞,放眼所及盡是鄉土及生態教育活教材。途中還有船仔頭休閒藝術村牛車觀光、海上觀光巴士及鄉土風味餐。自行車道盡頭就是東石漁人碼頭。25公里的自行車逍遙遊在這藍天白沙地中海建築物劃下美麗句點,民眾可以騎著自行車至街上海鮮店餵飽肚子喔!
 
【朴子溪自行車一日遊行程】
蒜頭糖廠-六家佃長壽橋-榕樹王庒-侯明豪故居-新厝內-王得祿墓園-蟀哥農家-墘窯休閒陶坊-中溝風車故鄉-六腳大排-朴子溪紅樹林生態-東石漁人碼頭
 
想挑戰國內最新、最長自行車道,來一趟田園生態之旅嗎?千萬不要錯過5月25日在嘉義縣政府前廣場『早安嘉義 美利達自行車逍遙遊活動』,還有機會將數十台腳踏車帶回家。詳情請至美利達網站www.merida.com.tw或嘉義縣觀光旅遊局 www.tbocc.gov.tw
 
【嘉義縣觀光旅遊專屬 無名小站部落格】
今年嘉義縣有著大家最想去的阿里山之外,還有全國最新的朴子溪自行車道等新玩法,來到這裡會讓遊客既感動又興奮,您一定也想把這樣的感動讓更多人分享,可以透過本局專屬無名小站部落格,上傳影片還有機會得大獎。5月1日起請上http://www.慢遊嘉義.tw
 
【美利達教您如何選購一部適合健身的優質自行車!】
·選擇登山車或跑車(公路車)?
登山車的主要特徵是採用較為粗厚(一般胎寬1.9~2.3英吋之間)、外徑26吋的輪胎,並配備有避震功能的前叉,因此騎起來特別平穩舒適。跑車輪胎很細(胎寬1.5英吋以下),輪胎外徑(700C)比登山車大,配備彎手把,車子較輕, 因此騎起來速度較快。 但是跑車騎起來比較不舒服,而且操控性不如登山車來得容易。對於選購登山車或跑車的問題,我們的建議是,如果是初次選購,則登山車絕對是較容易上手的選擇。

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自行車休閒運動風氣興盛,剛落成的嘉義縣朴子溪自行車道,啟用後第一個星期假日就吸引眾多車友前往體驗,欣賞沿途田園、濕地以及漁村風光,並爭相在全國最長的自行車吊橋<六家佃長壽橋>上拍照留念。嘉義縣政府25日將首次舉辦大型自行車活動,希望打響朴子溪自行車道名號,報名人數已經超過四千人。(龐清廉報導)

  有愈來愈多人投入自行車休閒活動,享受樂活、健康、賞遊兼具的自行車之旅,嘉義縣政府搶搭這股風潮,興建長達25公里的朴子溪自行車道,要結合文化產業推廣休閒觀光,落成啟用後第一個星期假日,就吸引眾多車友前往體驗.

  從六腳鄉蒜頭糖廠開始,一路沿著朴子溪,穿越嘉南平原,到東石漁人碼頭,第一個景點就是350公尺全國最長的自行車吊橋<六家佃長壽橋>.六家佃長壽橋原來是台糖運蔗鐵橋,經注入傳統農村風貌與地方特色改建,橋體由兩座紅色橋墩跨建而成,搭配夜間浪漫燈光造景,與橋下的朴子溪相互輝映,風情萬種.

  朴子溪行車道沿線,景觀豐富,從田園、到溼地.漁村都有,不少自行車友都說,這是一條最親近台灣農村的田園式主題自行車道,尤其還結合產業文化,最具特色.六腳鄉長黃錦成充滿期盼的表示,以農業為主的六腳鄉,將逐漸轉型,歡迎大家到六腳旅遊,享受純撲農村風光.

  另外,朴子溪自行車道,沿途還經過田園社區.榕樹王庄和風車的故鄉正義村中溝社區.還有鳥類生態資源極豐富的蔦松濕地和圍潭濕地,從農村到漁港,景觀變化大.嘉義縣政府與美利達自行車二十五日將舉辦首場大型自行車活動,原訂三千人參加,目前報名人數已經超過四千人,朴子溪自行車道真是魅力無限.

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台北縣淡水鎮竹圍國小第三十一屆畢業的同學~約69年出生

 

民國81年6月畢業

 

 

你們可能會就讀淡水國中

 

 

如果你認識我或不認識也麻煩寫個e-mail給我

 

 

六年丙班導師是郭銘復

 

 

認識我的人請寫個-mail或留個言給我知道

 

 

拜託

 

不管你在那裡認識或同屆麻煩留言.該部落格都可以留或寫e-amil給我

 

此篇記錄到無限日期

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  • Nov 12 Mon 2007 10:06
  • 懷念


侯氏宗祠最新蓋的喔

剛又上傳一些照片,昨天回去拍的,是以前小時後活動的地方

雖然老房子拆了,蓋新的現在四叔住在那裡,以前的房子還有三合院喔^^.一個小廣場..以前農村的生活

真不錯喔.度過一個快樂的童年.雖然現在整個村都在造景.不過也不錯啦.先選幾張照片介紹一下.其他請到照片區觀看喔!~

 

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侯氏堂號為上谷(郡號),其起源有五:一曰出自姒姓,據《新唐書‧宰相世系表‧姓氏考略》記載:夏后氏之裔封於侯,子孫因以為氏。二曰出自姬姓,春秋時代,晉侯緡為曲沃武公所滅,子孫逃往他國,以侯為氏。三曰春秋時代,鄭大夫侯宣多、侯羽之後。四曰劉氏改姓,宋代年間,劉恆因父罹禍,自幼就養於侯、林二家,後改姓侯氏。五曰外族改姓有二,其一魏書官氏志載,胡古口引氏,改為侯氏;其二路史載,魏時侯奴氏、古口引氏、俟伏侯氏,並改為侯氏。



  侯氏發源於山西,漢時稱盛於北方各地,漢末侯宣多後裔遷上谷,族人繁衍,蔚為巨族,侯氏遂標「上谷」為郡號。南宋度宗時,漢關內侯侯霸之後,侯宗貴因避元兵,率子九人由河南固始,遷居福建南安十八都,地以姓得名,因稱侯安鄉。其長子華資、次子華岳、三子華美、四子華和,俱居南安,其餘五子還回原籍。侯華美傳至啟明,遷居晉江楊厝鄉,侯啟明九傳至克任,徙居晉江李厝鄉。



  據侯氏族譜記載:宋代年間,唐尚書劉文靜之後,劉恆因父罹禍,自幼就養於侯、林二家,後改姓侯氏,是為南安侯林鄉開基祖,此派劉、侯同宗,四傳至侯二郎,另立盧川一派。明末清初,侯氏族人渡海來台者,以侯宗貴派下居多,分佈較多之縣市依序為:嘉義縣、高雄市、台北市、台南縣、高雄縣、嘉義市。鄉鎮市區則依序為:嘉義六腳、嘉義朴子、台南北門、高雄鳳山。



  根據「劉侯宗祠興建碑記」所述,劉侯氏原本出自祁姓,是帝堯之後,舜時稱陶唐氏,夏帝孔甲時,劉累公受封為御龍氏,是為劉、侯、金、錢、杜、范、唐等七姓的先祖。因此劉、侯二姓原本就同宗,兩姓氏的互相以「親堂」相稱,論輩稱倫,並且嚴守古訓互不聯姻,這個傳統一直維持到今天。

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遷徙分佈
   關於侯氏的遷徙分佈情況,史料不是特別的多,今天來考察有一定的難度。大體上,侯姓發源於我國山西境內,秦漢之際已遍佈今天的山西、河北、河南、山東、寧夏等省。其中以河北的發展得最為旺盛。漢末,有侯氏後裔侯恕為北地太守,舉架遷居到三水,即今天的陝西境內。魏晉南北朝時期,又有許多新的人口加入侯姓,在河南形成一個望族。西晉末年,侯氏和其他姓氏一樣因為戰亂遷到南方,遍及長江中下游廣大地區。唐代的時候,侯氏開始移居福建、廣東等地。宋代以後,侯氏已遍及
全國各地了。
臺灣的侯氏族人,以居住在嘉義縣的為主。侯姓,在臺灣百家姓中排列第五十八位。據五十年代初統計,全台已超過一千多家,現在憶遠非這個數字了。侯姓遷台,為時較早。還在明末永歷年間,就有一位叫侯成的人,從福建泉州遷居臺灣大榔西堡開基。以後有泉州人侯堪民、南安人侯定,渡海東去,分別入墾大榔同堡的土獅他莊和溪厝莊開基。在臺灣的侯氏中,也有不少並非侯氏族人,而是劉氏的後裔。臺北一《劉氏族譜》中有這樣的記載:¨有劉永齊者,名桓,約生當明季,因父被禍,自幼就養于侯、林兩家。及長,乃為侯氏,開基於南安侯林鄉,嗣又分盧州一派。本來就是多民族姓源的侯氏,又有了劉氏等 改為侯,這就使得臺灣的侯氏先人,也變成多元的了。
臺灣的侯氏族人,以居住在嘉義縣的為最多。侯姓,在臺灣百家姓中被排為第五十八位。侯姓遷台,為時較早。還在明末永歷年間,就有一位叫侯成的人,從福建泉州遷居臺灣開基。以後,又有泉州人侯堪民、南安人侯定,渡海東去,到清康熙年間,從福建遷台的侯氏就越來越多。不過,在入台的侯氏中,也有不少並非侯氏族人,而是劉氏的後裔。本來就是多民族姓源的侯氏,又有了劉氏等改姓為侯,這就使得臺灣的侯氏先人,也變成多元的了。
三、堂號
  卻幣堂和救趙堂:這兩個堂號有一個同一的來源,戰國的時候,秦國要攻打趙國,趙國於是向信陵君求救。信陵君沒有兵符,不能指揮軍隊,於是拿著金幣就找到侯贏,侯贏是一位71歲的隱士,職位是魏國大樑看門人 ,家裏很窮卻堅決不要信陵君的金幣,他給信陵君出了一計,讓如姬偷來了兵符。侯贏又介紹了自己的朋友屠夫朱亥參與用兵,信陵君得到了晉國的兵馬,打敗了秦國,救了趙國。
四、家乘譜牒
  天津:侯氏譜不分卷
  河北:南皮侯氏族譜不分卷
  江蘇:侯氏宗譜三十一卷首一卷、無錫錫山東裏侯氏宗譜十二卷、無錫錫山東裏侯氏八修宗譜二十卷
  浙江:侯氏支譜不分卷、臨海夏館侯氏宗譜卷、臨海夏館侯氏宗譜、臨海縣邵東鄉山下坦村朱家巒臨海夏館侯氏宗譜十二卷
  福建:南安太溪侯氏宗譜不分卷、
  湖南:大庸永定侯氏初譜不分卷、湘鄉湘西侯氏三修譜卷、衡山若驛侯氏三修譜十六卷
  廣東:侯善行堂族本不分卷、番禺金錢村侯氏族譜不分卷、南海亨田鄉侯氏族譜不分卷
  四川:簡陽侯氏族譜八卷首一卷末一卷、高縣上啟侯氏話譜一卷
  雲南:洱源鄧川侯氏族不分卷
  香港:新界丙岡侯氏族譜不分卷
  北京:侯氏家乘

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奇逢巧遇尋侯垵

【說明:一九九三年,聯合報舉辦閩南作家「原鄉尋根」的活動, 發生了許多難以說明的巧事。更沒想到這篇文章居然成為倫敦政經學院的西敏學院教授馬克.哈洛森論述「書寫台灣國家狀態」的論文研究對象。】

  雖然對來台先人的祖籍,以及他們在大陸所曾經生活過的地方充滿好奇,但是,因為年代實在太過湮遠,我對這次的「原鄉尋根」其實一直沒有很大的期望,沒想到,一連串的奇逢巧遇,讓我不但找到了侯氏祖祠,而且在尋訪的過程中,各種機緣之玄妙,連一路陪同我到處探索的泉州詩人陳瑞統先生,都不禁連連慨嘆,「如有神助」。

  想想也是。千裡渡海,轉機二三,而後再驅車數百裡,在沿途一片汰舊換新的經濟大潮與建築熱潮中,我還能找到宋朝端親年間先人南遷泉州的舊址,的確是「如有神助」,更何況,其間因緣起伏交錯的微妙,委實有許多無法解釋的情況……

  高中的時候,因為清明節去掃墓時的一時興起,父親第一次帶我到嘉義縣朴子鎮附近蒜頭村的侯氏老家,我才知道我們家的族人原來是住在那樣一個雖然已經年久失修,但仍可想像當年繁華規模的四合院裡。那種感覺是很奇怪的,從小,雖然語言相通,左鄰右舍也都親切如家人,但因為侯姓在義竹鄉別無分號,「出外人」的感覺總不時在心中隱隱約約的浮現,因而突然「發現」自己宗族的居所竟然規模如此宏大,的確很令人「意外」。

  就是那次,從老家出來,在祖父的墳前,我第一次注意到碑額上刻著兩個古意盎然的名詞——「南安」、「上谷」,我曾經問過父親,上谷何意,父親總是說「咱個祖籍」,但祖籍究竟在何處,就不甚了了;父親也去問過族裡長輩,答案大致相同。因此這次原鄉尋根,由於族譜裡有各房各支血脈源流傳衍的詳細記載,我很篤定侯氏的老家在古泉州府的南安縣,也相信上谷不難找到,只是祖先來台時間已緲不可考,並不期望可以找到確實的結果。結果,不但找到了祖居地,而且對侯氏的源流有清楚完整的印證,只是關於「上谷」的理解以前只對了一半,不但與事實的差距超過可以想像的地步,而且居然和我九月份陪江兆申老師返鄉的行程有密切的關系,種種的巧合,實在不可思議。

  出發前,由於有事需要商量,住在安徽黃山市的朋友徐衛新決定到福州來,並陪我一起尋根。十一月十日,阿盛、廖輝英、簡媜、王浩威、徐衛新和我從福州搭車去泉州。我們本來的計畫是,到了泉州後各自返鄉尋根,但實在是遠道而來殊為不易,到了泉州不去漳州很是可惜,因此臨時改變計畫,決定所有的人先一起到漳州,然後再一起回泉州,因此,在泉州市文聯只坐了一會兒;我把族譜上有的資料交給文聯的劇曲專家鄭國權,請他先聯絡南安幫忙找到上谷,回程的時候可以節省時間,按常規說這種做法也正確,但當我們陪阿盛去尋根的時候,才發覺事情可能沒有那麼順利。

  在泉州文聯,阿盛把他所知的舊居「龍溪縣烘頭社」告訴來接我們的楊西北,楊西北很篤定的立即反映烘頭社的現在位置,阿盛聽了放心,我們也為他高興,但等到我們去了龍溪縣政府,找來負責地方志編輯的人員查閱各種資料,卻一直無法確定烘頭是在哪裡,從早上找到下午四點,不知跑了多少公里找了幾個地方,都無法確認,我也不禁暗自擔心,這樣的情況可能也會發生在我身上。

  果不其然,十一月十三日早上,我在南安市政府苦候一個早上,他們同樣的翻遍了所有的文史資料,包括古地名的沿革等等,完全沒有任何和「上谷」相近的字眼,連發音比較相似的地名也沒有。等待的過程中,接待我的南安市文聯的小說家李清安一直問,如果找不到,行程如何安排,我說,那就只好退而求其次,到南安的著名古跡,像鄭成功的陵墓、詩山、九日山等地去看看,體會一下從小身為國姓爺的「契子」,到了他老人家家鄉的深刻感覺。

  小時候,母親因為信仰的緣故,很早就在村裡的國姓廟裡為我求得了國姓爺契子的身份,在彼時鄉人的心目中,那幾乎是毫無例外的信仰儀式。當然,在鄉人心中,沒有任何力量可以和國姓爺顯赫的神靈可以抵抗,他會保佑我們平平安安地長大,可以因此更聰明,更可以消災避禍,得貴求福。
在嘉義台南沿海,有許多的地名像新營、林鳳營、我們鄉下的「三保」「五保」等等,都是沿襲當年鄭成功實行屯兵政策,寓兵於農的傳統,大學時自己念了《台灣通史》,第一次知道我和他老人家竟然是「同鄉」,心裡當然有許多的意外、驚訝和自豪。找不到自己的祖籍所在,光是來到南安縣境,也可以說是不虛此行了。

  口裡雖然這麼說,但我還是有點心虛,畢竟我對南安完全沒有什麼認識,只有在從漳州回來的路上,經過南安的水頭、官橋兩鎮時,知道那是個煙囪林立,以瓷磚工業發達而快速致富,但環境也因此遭受嚴重破壞的工業新興地。

  南安因為人口的龐大高居福建第二,才在上個月改縣為市,更由於為了全力發展經濟,所以在這兩年把全部的舊市區拆掉新建高樓房舍。在我去過的大陸城市當中,包括北京、上海、廣州等大城市在內,南安是「現代化」程度最徹底的,因為完全沒有過去的影子和跡象,因為一切都是新的,所有的建設都是在兩年前才開始。
我當然可以想像大陸人民極力追求現代化生活的高度意願,我們當然也沒有立場和資格去要求,或者希望他們留下一些歷史的痕跡,讓我們這些因為歷史被破壞得太嚴重,而無論如何搶救古跡都彌補不了缺乏歷史感的恨憾的台灣人,來滿足我們的思古幽情。可是,這樣徹底毀棄舊有的一切,的確讓我這個專門為尋找過去而來的人感到失落與無可奈何。

  「五胡亂晉,衣冠八族,爭相入閩……是為南安開始之祖。」《南安縣志》上這樣的記載,固然符合「晉江因晉人沿江而居,故名晉江」的說法,但是,在這樣高度工業化和徹底更新的市容裡,南安,的確很難讓人有尋根的感覺,即使在有關南安姓氏源流分布的資料中,提到了漢朝應劭的《風俗通俗姓氏篇序》,以及宋鄭樵的《通志姓氏略》,說明南安十四類姓氏中的侯姓是「以爵為姓」,以及「劉侯同宗,唐初劉文靜被害,其子避亂,改劉為侯」的兩種可考可信的資料,但是僅憑書本上的資料,找不到侯氏族人的村落,這種文獻上的解釋,就好像小時候看族譜的感覺,有許多無法驗證明白的東西。即使如今我到了南安,在當地保存的古籍中看到這些記載,仍然令人覺得不夠踏實。

  幾個小時很快過去,我們所能掌握的資料,仍然只限於南安境內目前有侯姓人家的地方,有康美、羅東、梅山和豐州四個地方,但發源地究竟在什麼地方則完全無法確定,而我又勢必無法一一前往探訪,因為四個地方方向不一,路程也不近,不太可能一個地方一個地方的跑。就在我們即將放棄的時候,陳瑞統想起他七十年代被分配到南安工作時,認識的一位侯姓朋友。他記得那人跟他提過一些侯氏的事,「問他也許會知道。」打了電話,可惜不在,再打了一通回泉州文聯,請他們派人到侯怨水家裡傳話,如果可能,請他回電話。

  奇妙的事情開始了。侯怨水回了電話,陳瑞統手不停筆的一直記著一些什麼,他是用泉州話講的,因為口音的關系,我只能大略聽得懂一些「近來會無閑否」這類的對話,可是我看得懂他筆下寫的上谷、南宋等字。很快,電話打完了,陳瑞統說:「來,我跟你說一下。」然後,奇跡似的,他說:「你的老家是在南安沒錯,那個地方就叫侯垵,原來是屬於羅東鎮,現在劃歸梅山鄉,上谷是你們侯氏的堂號,也是侯氏最早出現的地方,在熱河承德,後來因為避難,搬到河南固始。在南宋端宗年間,一位官居『太上司』的侯宗貴帶九子南遷到泉州,起先住在現在開元寺旁一個叫『舊館驛』的地方,後來請人看了風水,才搬到現在的侯垵,那裡是天下姓侯最多的地方,現在包括南安幾個侯姓主要的聚居地和移民海外的,都是那裡分出去。」就一通電話,不但把侯氏的祖居地找到了,而且連整個來龍去脈都完全清清楚楚。

  我還在驚讚不已,衛新卻失聲叫道,你不是才去過承德嗎?是啊,我心中一驚,九月時陪老師返鄉,因為假期有限,承德本不在我的計畫之內的,當時只是因為把所有的假期都請滿後,剛好可以先去北京會合,而後在次日前往承德,完全是這樣無可無不可的去了,沒想到兩個月後竟然發現,我那樣走了一趟承德,已經到了我祖先的發祥地;回到台北一查地圖,果然很快在承德東方二十八公裡處找到上谷;而從泉州到南安,也是先經過所謂的「舊館驛」,所有的行程竟然如宗貴公當年行止一般,端的叫人心中驚奇。

  奇的還在後頭。陳瑞統說完我們宗族的遷徙過程後,他說:「本來不是安排我陪你來的,我最近的事情也多,我也是昨天晚上才答應來陪你的,剛剛那通電話也打得很巧,侯怨水也剛好在家,而他又剛好知道整個情況……」是啊,如果不是他臨時決定陪我來,如果不是他臨時想到他有一位姓侯的朋友,總之,我一定迷失在歷史的謎裡。

  接下來的行程就真的從容篤定了,當我們驅車到達侯垵附近的時候,下車一問那人家說姓劉,他手指不到百米處便是侯家厝,「順便」印證了族譜上「劉侯同宗」的記載。也許是心理因素使然,那時在我眼中的景色真是美麗極了——但景色也的確是美麗的,青翠的山脈,金黃的稻田,侯氏宗祠前面是一片好山水,宗貴公請人看風水之說亦得了驗證。可惜,宗祠的門關著,問了附近宗親請人來開門,我只好先拍照留念,心裡卻想,如果能和父親一起同來,感覺大概會更強烈一些。

  找到宗祠後,徐衛新一直問我,有什麼感覺,也許是太在預料之中了,反而沒有什麼興奮。倒是在請我們進去喝茶的宗親家裡,發現他們大堂中供奉著祖先牌位,對血脈源流的珍重,在這淳樸的鄉下依舊保留,而有了真正回家的感覺。

  初到泉州的時候,我就被它那種和小時候生長環境幾乎完全一樣的市容所震撼,我去過許多大陸的城市,都給我一種和台灣早年情況類似的感覺,但泉州多了我聽得懂的閩南話、服裝打扮和神情都與台灣農村相似的老人、房屋的構造、老街商店的布置以及燒香拜佛的習俗等等,更加令我有一種「回到過去」的時空錯置的感覺。往往,任何一個迎面而來的老嫗的衣服神情,都像極了記憶中印象依然深刻的祖母的樣子;然而,畢竟我只是一個外來的入,即使身在泉州這一個台灣先民的生活背景、語言、風俗的移植源頭,而讓我不用思索就可以明白兩者之間的傳承關系,但我仍然清楚的明白,泉州,終究離我很遠很遠;但此時置身陌生的宗親的家裡,由於對祖先牌位的尊崇,我好像回到自己的家。

  很快,開門的人來了,等到宗祠的門一開,赫然發現裡面有人,我從屋角繞了過去,這才看到滿滿一個宗祠裡都是小朋友,原來附近的小學正在修建,所以臨時借了宗祠當教室,我問,自己都覺得聲音有點異樣的問,「他們都姓侯嗎?」答案當然是。老實說,我這一輩子,還不曾一次看過這麼多姓侯的人。

  他們說,現在住在侯垵的宗親有四千多人,不過移民海外的更多。或許是太激動了,一直到陳瑞統提醒我,我才看到宗祠堂上,正是高掛著「上谷傳芳」的堂額,兩旁挂著兩幅對聯,「縉紳後宋居一品,墾壤泉南派九支」、「豫省分支千秋盛發,侯垵拓地百世芳傳」,清清楚楚的印證了陳瑞統從侯怨水那裡問到的資料。也難怪我在南安市找不到侯垵,因為現在的地址劃歸羅東鎮的維新村和梅山的明新村,兩村中間隔著「侯垵嶺」。宗親會理事長侯世潮說,兩村面積加起來共有九甲,所以古地名就是「侯垵九甲」,從早年開始,以行政區域劃分的地名就很少用。

  我的到來顯然引起許多宗親的好奇,一時之間,我也找不到什麼話題問,但我發現宗祠很新,就順便問了旁邊一位老人,「這是新起的嗎?」他點頭說是,說原來的宗祠老舊了,這些年陸續回來探親的人也有一些,所以捐了些錢,在原址重修,樣式也大致保存當年舊有,只是材料講究了,牆壁用的都是石材。旁邊另一位老者說「啊這都攏伊起的」,哈,原來我還真會問,一問就是負責重修祠堂的入,後來我才又猛然想起,媽媽曾經提過以前祖父是很傑出的「土水師」,早年往來於台灣泉州間做生意,後來經商失敗,就以蓋房子維生。現在的宗族在南安也是以務農和做建築為主要工作,宗族裡的房子大都是他們自己蓋的。

  好啦,由於天色已晚,原鄉尋根的目的也出奇地圓滿,我們終於可以滿意的回泉州了。於是告別宗親,互道珍重。傳奇,似乎應該是有了完美的句點。沒想到,上車之後,又有——番妙事發生。

  來的時候,幫我們開車的小兄弟本來是放著港台最流行的歌曲,也許是一路下來聽膩了,他順手一按,退出了錄音帶。是個福建經濟廣播台的節目,本來我們也沒人在聽,但慢慢卻發現兩位男女主持人一搭一和的,竟在細細的說著中國人的姓氏分布、宗族關系、家譜、族譜和中國人重視宗族的特殊傳統。這實在是太巧妙了,就是在我才找到祖籍舊居、才剛剛從宗祠出來,在那樣的時間那樣的經歷和那樣的心情下,聽到這樣的節目,衛新說,「即使是特地點播,也不會配合得這樣天衣無縫。」更奇的是,那個節目叫做「黃金海岸」,而當我們沿著美麗乾淨的東溪行駛的時候,坐在前座的衛新回過頭來,指著窗外叫我快看,大家不約而同的往外看去,路邊竟赫然四個大字:「黃金海岸」。

  回到旅館說起這一個下午的經歷時,雖然徐衛新、陳瑞統、我三人都是親身經歷,但是心裡總是覺得事情太過奇妙,反而不知如何解釋一切的巧遇。慨嘆之余,陳瑞統脫口說了一句「可謂天意」。
是的,除了天意,好像很難解釋這麼多一連串的巧合。

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此區專們收集網路上或了解上的侯氏宗祠的之旅

希望大家好好的尋找自己的心靈故鄉^^

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一九○○年, 日本人為了方便貨物的運輸, 開始架設台北跟淡水之間的鐵路, 一年之後, 這條二十三點六公里的北淡水線, 開始了他的八十八年的營運生涯, 在公路運輸尚未發達的年代, 鐵路成為往來台北和淡水之間, 最方便的交通工具, 短短的幾列車箱, 往往擠的是水瀉不通。
一九八八年七月十六日, 最後一班列車開出之後, 淡水火車的點點滴滴, 被迫劃上休止符, 但是另一方面, 淡水火車也同時, 駛進所有人的記憶當中。
十年之後,一九九七年三月二十八日, 淡水捷運線開始營運, 許多人扶老攜幼的來重溫舊夢, 對於許多老淡水來說, 雖然沿線的風光已改, 票價也已經從過去的十五塊錢, 提高到五十塊錢, 但是屬於"鐵枝路"的記憶, 卻是永難忘記的。

台鐵===淡水線===車站

(明治三十四年八月二十五日開業(1901)

(民國七十七年七月十五日停駛(1988))

台北、雙連、圓山、士林、石牌、王家廟、北投、忠義、關渡、竹圍、淡水。

新北投支線

北投、新北投。

站間里程如下表~~~

台北====0.0K、雙連====1.4K、圓山====2.9K、士林====5.5K

石牌====7.7K、王家廟====9.7K、北投====11.0K、忠義====13.3K

關渡====15.1K、竹圍====17.0K、淡水====21.2K

新北投====1.2K(臺北起點12.2K)

圖片

http://myweb.hinet.net/home12/ticket/station/a29.htm

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